КРУПНЕЙШИЕ РОССИЙСКИЕ ПРОЕКТЫ 2012 - 2018 г.г. Ч.2.

Крупная многоцелевая (вооружённая торпедами, минами и крылатыми ракетами) атомная подводная лодка «Северодвинск» представляет собой первую отечественную многоцелевую подводную лодку 4-го поколения. Корабль заложен в 1993 г., спущен на воду в 2010 г., введён в строй 30 декабря 2013 года. Стоимость корабля по разным источникам составила 47…70 млрд рублей. Флаг ВМФ России был торжественно поднят над подлодкой «Северодвинск» 17 июня 2014 года.На основании улучшенного проекта АПЛ «Северодвинск» в настоящее время строится серия атомных подводных ракетных крейсеров проекта 8851 «Ясень-М».

27. Фрегаты проекта 11356 типа «Тальвар» для ВМС Индии

Две серии по три фрегата этого типа с небольшими различиями в проекте строились для ВМФ Индии в 1999—2013 гг. Фрегаты первой серии были введены в строй ранее — 2 корабля в 2002 г. и 1 в 2004 г. Отличие второй серии, строившейся в 2007—2013 гг. состоит, в частности в использовании противокорабельного ракетного комплекса «Брамос» взамен установленного на фрегатах первой серии комплекса «Клаб-Н». Стоимость каждого корабля — 533 млн долл. Один корабль был передан заказчику ранее в апреле 2012 г., а в этот период введены в строй:«Tarkash», заложен в 2007 г., вошёл строй в ноябре 2012 г.«Trikand», заложен в 2008 г., спущен на воду в 2011 г., вошёл в строй в июне 2013 г.На основе проекта фрегатов этого типа в настоящее время строится серия фрегатов для российского флота.

28. Подводные лодки проекта 636.1 и 636.3

Строятся на предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Проект 636 представляет собой переработку проекта 877 («Палтус» он же «Варшавянка»), поэтому все эти подводные лодки часто называют «Варшавянками». Стоимость каждой составляет 13 млрд рублей. Десятки подводных лодок уже были построены по этим проектам ранее. В этот период были введены в строй следующие корабли:HQ-182 «Ханой» (Hà Nội) проекта 636.1 для ВМС Вьетнама, заложен 24 августа 2010 г., спущен на воду 28 августа 2012 г., передан заказчику 7 ноября 2013 г.;HQ-183 «Хо Ши Мин» (Hồ Chí Minh) проекта 636.1 для ВМС Вьетнама, заложен 28 сентября 2011 г., спущен на воду 28 декабря 2012 г., передан заказчику 16 января 2014 г.184 «Хайфон» (Hải Phòng) проекта 636.1 для ВМС Вьетнама, заложен 28 марта 2012 года, спущен на воду 28 августа 2013 года, на ходовых испытаниях с 18 декабря 2013 года, первый акт приёмки подписан 14 марта 2014 года, окончательный акт приёмки подписан 4 декабря 2014 года, с 14 декабря 2014 года по 30 января 2015 года транспортировался судном-доком из Санкт-Петербурга в Камрань, повторно спущен там на воду 31 января 2015 года, введён в строй 1 августа 2015 года.185 «Кханьхоа» (Khánh Hòa) проекта 636.1 для ВМС Вьетнама, заложен 23 октября 2012 года, спущен на воду 28 марта 2014 года, на ходовых испытаниях с 21 августа 2014 года, акт приёмки подписан 13 мая 2015 года, с 18 мая 2015 года по 30 июня 2015 года транспортировался судном-доком из Санкт-Петербурга в Камрань, повторно спущен там на воду 2 июля 2015 года, введён в строй 1 августа 2015 года.Б-261 «Новороссийск» проекта 636.3, заложен 20 августа 2010 года, спущен на воду 28 ноября 2013 года, введён в строй 22 августа 2014 года.Б-262 «Ростов-на-Дону» проекта 636.3, заложен в 21 ноября 2011 года, спущен на воду 26 июня 2014 года, введён в строй 30 декабря 2014 года.Б-263 «Старый Оскол» проекта 636.3, заложен в 17 августа 2012 года, спущен на воду по разным данным 28 августа[43] или 28 декабря[44] 2014 года. Передан флоту 25 июня 2015 года.Б-265 «Краснодар» проекта 636.3, заложен 20 февраля 2014 года, спущен на воду 25 апреля 2015 года. Передан флоту 5 ноября 2015 года.Строительство кораблей этого типа продолжается и сейчас.

29. Атомный двухосадочный ледокол проекта 22220 (ЛК-60) «Арктика»

Крупнейший в мире атомный ледокол мощностью 60 мегаватт. Имеет возможность изменять осадку для работы в устьях сибирских рек и на мелководьях, что делает ледокол универсальным (на данный момент атомный ледокольный флот России разделён на специализированные крупные морские ледоколы и мелкие речные). Резка металла для закладки судна началась 1 ноября 2012 г. Закладка ледокола произошла 5 ноября 2013 года на Балтийском заводе (Санкт-Петербург). Судно должно вступить в строй к декабрю 2017 года. Стоимость контракта на строительство, включая разработку новых реакторных установок и других технологий, составила 37 млрд рублей.

30. Атомный двухосадочный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я) «Сибирь»

Второй (первый серийный) корабль проекта 22220 (ЛК-60Я), заложен в Петербурге на Балтийском заводе 26 мая 2015 года.

31. Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 955А

Строятся по усовершенствованным проектам введённых в строй ранее подводных крейсеров проекта 955 типа «Юрий Долгорукий». На середину 2014 года в постройке на заводе Севмаш в Северодвинске находятся три корабля:«Князь Владимир» (ранее планировалось название «Святитель Николай») — заложен в 2012 году.«Князь Олег» — заложен 27 июля 2014 года.«Генералиссимус Суворов» (ранее планировалось название «Князь Суворов») — заложен 27 декабря 2014 года. Ранее наименование «Князь Суворов» носил эскадренный броненосец типа Бородино, вошедший в строй в 1904 году и героически погибший в бою с главными силами японского флота в 1905 году. Кроме того, в 1953 году был введён в строй лёгкий крейсер проекта 68-бис «Александр Суворов».21 декабря 2015 года планируется закладка подводного крейсера «Император Александр III».

32. Многоцелевые атомные ракетные подводные крейсера проекта 8851 «Ясень-М»

Многоцелевые атомные подводные лодки 4-го поколения, строящиеся по улучшенному проекту атомного подводного ракетного крейсера К-560 «Северодвинск». В настоящее время в разных стадиях строительства находятся несколько кораблей серии:«Казань» — заложен 24 июля 2009 года. Стоимость этой и последующих серийных подводных лодок оценивается в 33 млрд рублей за корабль.«Новосибирск» — заложен 26 июля 2013 года.«Красноярск» — заложен 27 июля 2014 года.«Архангельск» — заложен 19 марта 2015 года.

33. Исследовательская атомная подводная лодка проекта 09852

Заложена (перезаложена) 20 декабря 2012 года. Согласно официальным сообщениям, «эта субмарина будет создана для реализации непростых задач: проведения разноплановых научных исследований в удалённых районах Мирового океана, участия в поисково-спасательных операциях. Кроме того, АПЛ должна обеспечивать установку подводных средств оборудования и их инспекцию, испытания новых образцов научно-исследовательской аппаратуры, мониторинг подводных транспортных магистралей. Субмарина станет носителем спасательных глубоководных и автономных необитаемых подводных аппаратов. Атомоход спроектирован ЦКБ МТ „Рубин“ (Санкт-Петербург) на основе проекта 949А». По информации в открытых источниках при строительстве будет использован корпус недостроенной подводной лодки К-329 «Белгород» проекта 949А, заложенной 24 июля 1992 года на заводе «Севмаш» в Северодвинске. Общая стоимость корабля, видимо, составит аналогично ранее построенным подводным лодкам проекта 949А «Антей» порядка 226 млн рублей в ценах середины 1980-х гг. (то есть порядка 30 млрд рублей в ценах 2012 г.).Ранее по проекту 949А «Антей» было введено в строй 11 кораблей: 6 — в советское время, 4 в 1992—1995 гг. и 1 в конце 1996 г.

34. АПЛ «Хабаровск»

Атомный подводный крейсер неизвестного широкой публике проекта, предположительно 09851, как сообщалось в открытой печати, был заложен 27 июля 2014 года.

35. Фрегаты проекта 22350

Многоцелевые корабли дальней морской зоны. Стоимость оценивается в 16…18 млрд руб. на корабль. На начало 2015 года на судостроительном заводе «Северная верфь» заложены и находятся в разных стадиях постройки 4 корабля:«Адмирал флота Советского Союза Горшков», заложен 1 февраля 2006 года, спущен на воду 29 октября 2010 года, в конце 2014 года начал ходовые испытания.«Адмирал флота Касатонов», заложен 26 ноября 2009 года, спущен на воду 12 декабря 2014 года.«Адмирал Головко», заложен 1 февраля 2012 года.«Адмирал флота Советского Союза Исаков», заложен 14 ноября 2013 года.

36. Сторожевые корабли проекта 11356 для ВМФ России

Многоцелевые корабли дальней морской зоны — фактически фрегаты, сохранившие классификацию от более ранних серий семейства кораблей проекта 1135. Строятся с 2010 г. на основе проекта фрегатов построенных для Индии, разработанных, в свою очередь, на базе сторожевого корабля 11351. По-видимому, являются бюджетной альтернативой фрегатам проекта 22350, строительство которых несколько затянулось из-за технической сложности проекта. Стоимость на начало постройки оценивалась в 10 млрд руб. на корабль. На осень 2014 года заложены и находятся в разных стадиях постройки пять из шести заказанных кораблей:«Адмирал Григорович», заложен 18 декабря 2010 года, спущен на воду 14 марта 2014 года, ввод в строй ожидается до конца 2014 года.«Адмирал Эссен», заложен 8 июля 2011 года, спущен на воду 7 ноября 2014 года.«Адмирал Макаров», заложен 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года.«Адмирал Бутаков», заложен 12 июля 2013 года.«Адмирал Истомин», заложен 15 ноября 2013 года.Закладка шестого корабля серии — «Адмирал Корнилов» — ожидается вскоре. Строительство всей серии должно быть завершено в 2017 году.

37. Подводные лодки проекта 636.1 и 636.3

38. Подводные лодки проекта 677

Головная неатомная подводная лодка нового, четвёртого, поколения «Санкт-Петербург» была спущена на воду в 2004 г. В дальнейшем приёмка корабля столкнулась с некими техническими проблемами, из-за чего ввод в его строй и строительство последующих кораблей серии были отложены. Однако с июля 2013 г. строительство последующих подводных лодок серии было разморожено. Стоимость проекта в открытых источниках не озвучивалась, но, видимо, составляет не менее 10 млрд рублей за корабль.Лодки строятся на «Адмиралтейских верфях» в Петербурге. Всего в разной степени готовности строятся две подводных лодки, которые планируется достроить по несколько различающимся проектам:«Кронштадт», заложен в 2005 году.«Велике Луки» (изначально «Севастополь») заложен в 2006 году, перезаложен с новым названием 19 марта 2015 года.

39. Семейство боевых машин на базе гусеничной платформы «Армата»

По сообщениям в открытой печати на базе нового шасси предполагается создать «основной боевой танк, боевую машину пехоты, тяжёлый бронетранспортёр, боевую машину поддержки танков, бронированную ремонтно-эвакуационную машину, шасси для самоходных артиллерийских установок и другие». Сообщается, что первая партия принципиально новых танков «Армата» поступит в войска в начале 2015 года (в феврале-марте).В марте 2015 года появились первые фотографии танков и других бронемашин на платформе «Армата» — техника использовалась для репетиций Парада Победы-2015. В ответ на это, ещё до официальной презентации новых машин, мировые СМИ (в частности, немецкие) отметили беспрецедентные возможности нового российского танка Т-14 «Армата». «Армата» — первый серьёзный танк за последние десятилетия. Так, немецкий Leopard-2 был создан 35 лет назад, американский M1 Abrams — его ровесник. Журналисты пишут о сошедшей со стапелей «Уралвагонзавода» «Армате» не иначе как с восхищённым придыханием. Немцы из Stern — а немцы кое-что понимают в хороших танках — снабдили статью об «Армате» заголовком «Putins neue Wunderwaffe», «Новое супероружие Путина». У «Арматы» есть два очень мощных козыря — плоская необитаемая башня, которая резко повышает шансы экипажа на выживание, и лучшая в мире танковая пушка калибром в 125 миллиметров. Также «Армата» нашпигована самой современной электроникой, при помощи которой расположенный в специальной бронекапсуле экипаж сможет управлять танком при помощи видеокамер и автоматики. Электроника позволяет подключить танки «Армата» к современной системе боя, при помощи которой все танки будут объединены в единую систему управления.

40. Семейство боевых машин на базе гусеничной платформы «Курганец-25»

По сообщениям в открытой печати «Курганец-25» планируется сделать единой средней боевой машиной гусеничного типа.

41. Семейство боевых машин на базе колёсной платформы «Бумеранг»

По сообщениям в открытой печати «„Бумеранг“ — это не машина и это не БТР. Это платформа. Это семейство машин, в котором будет: тяжёлая машина, танк на колёсах, в котором будет боевая машина пехоты с соответствующим вооружением, в которой будет БТР. И всякие машины технического и тылового обеспечения».

42. Порт Сочи Имеретинский

Грузовой порт, который после 2014 года предполагается перепрофилировать в яхтенную марину. Строился с 2008 года по июль 2012 года в рамках подготовки к Зимней Олимпиаде в Сочи 2014 года. Строительство порта значительно задержал сильнейший шторм 2009 года, разрушивший почти готовые сооружения. Суммарный объем инвестиций — 13 млрд руб. (7 — «БазЭл», остальное — бюджетные средства).

43. Развитие порта Усть-Луга

Недавно построенный порт развивавшийся и ранее, в этот период продолжал строиться ещё активнее. В рамках строительства порта, помимо прочих, в это время реализованы следующие крупные проекты:Комплекс наливных грузовТерминал по перегрузке сжиженных углеводородных газов СИБУРаКомплекс по фракционированию и перевалке стабильного газового конденсата НОВАТЭКВ настоящее время порт продолжает активно строиться.

44. Комплекс наливных грузов в Усть-Луге

Предусматривает строительство терминала по отгрузке различных нефтепродуктов в порту Усть-Луга. Стоимость проекта, реализуемого компанией «Роснефтьбункер», составляет 1 млрд долларов. К концу 2012 г. введены в строй две очереди из трёх, третью планируется ввести в строй в 2013 г.

45. Терминал по перегрузке сжиженных углеводородных газов СИБУРа в Усть-Луге

Терминал, который позволит ежегодно переваливать до 1,5 млн тонн сжиженных углеводородных газов и до 2,5 млн тонн светлых нефтепродуктов введён в строй в порту Усть-Луга в июне 2013 г. Особенностью проекта является хранение сжиженных углеводородных газов как изотермически (в охлаждённом состоянии), так и под давлением, что позволяет принимать практически все типы современных судов-газовозов. Общая вместимость резервуаров изотермического хранения газов составляет 40 тыс. кубометров, хранения под давлением — 10 тыс. кубометров. Общая ёмкость резервуаров светлых нефтепродуктов — 100 тыс. м. куб. Стоимость проекта около 25 млрд рублей.

46. Комплекс по фракционированию и перевалке стабильного газового конденсата НОВАТЭК в Усть-Луге

Первая очередь терминала введена в строй в июне 2013 г. в порту Усть-Луга. Проект включает установку по фракционированию стабильного газового конденсата производительностью 3 млн тонн в год, ёмкости объёмом 520 тыс. куб. м. оборудованный глубоководный причал, способный принимать танкеры дедвейтом до 120 тыс. тонн, а также прочие административно-хозяйственные и инженерные объекты. Стоимость проекта около 20 млрд рублей.

47. Новороссийская военно-морская база

В связи с проблемным статусом базы в Севастополе с 2005 г. строится военно-морская база в Новороссийске. К 2010 г. на строительство было выделено уже 13,5 млрд рублей, а всего до 2020 г. планировалось выделить 92 млрд рублей. Ввод в строй основных сооружений базы и, прежде всего, защитного мола, строящегося на глубине до 40 метров, планируется в 2014 г. См. фото строительства в 2015 г.

48. Развитие порта Оля

Строящийся с 1992 года порт на Каспии в Астраханской области, близ посёлка Оля, порт, по-видимому достигший размеров крупного проекта ещё в 2004 году, продолжают активно строить. Порт предназначен стать морскими воротами России на Каспии. На 2012 год мощность и грузооборот составлял около 1 млн тонн в год. К 2020 году планируется довести грузооборот до 10 млн тонн в год. Объем инвестиций в дальнейшее строительство порта в 2011—2015 гг. оценивается в 17,5 млрд руб.

49. Порт Сабетта

Строящийся на полуострове Ямал далеко за Полярным Кругом на берегу Обской Губы порт должен стать одним из крупнейших в Арктике и обеспечить отправку сжиженного природного газа по Северному морскому пути как на запад — в Европу и на восточное побережье США, так и на восток — в Тихоокеанский регион. Прорабатывается возможность использования порта как универсального для обеспечения кратчайшего выхода к морскому транспорту предприятий Уральского Федерального Округа, для чего предполагается подвести к нему железную дорогу.В декабре 2014 г. в Сабетте был открыт аэропорт с взлётно-посадочной полосой длиной 2700 м, способной принимать самолёты всех типов. С февраля 2015 года началась приёмка пассажирских рейсов.Стоимость строительства непосредственно порта оценивается в 75 млрд рублей, общая же стоимость проекта с учётом завода сжиженного природного газа Ямал СПГ оценивается в 850 млрд рублей. Первые грузовые суда строящийся порт принял в октябре 2013 г. Уже в 2014 г. порт обеспечивает треть всех грузоперевозок по Северному морскому пути — 1,1 млн тонн.

50. Порт Тамань

Строящийся порт в Краснодарском крае. Планируемый объем инвестиций в его строительство — 200 млрд рублей.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎