Линкольн Марк 5 1979. Старый московский Могиканин.
До Марка 5 был Марк 4, который, если честно мне нравится несколько больше М5, но это совершенно не значит, что М5 хуже М4 - 5я абсолютно самодостаточная и отличная модель, по своему замечательная. Линкольно Марк 5 является классическим рамным заднеприводным американцем. В нём всё огромное, как и подобает таким монстрам - огромные размеры, огромные моторы, огромные двери и капот размером с двуспальную кровать, всё по взрослому. Комплектовались моторами объёмами от 6,6 литра - 175 лс, так и горомными 7,5 литра - 220 лс. Эти моторы, благодаря могучему крутящему моменту несут огромную машину легко, буквально как пушинку и очень плавно, но когда возникает необходимость, придают авто взрывную динамику разгона. Комплектовались эти моторы обязательным трёхступенчатым автоматом С6, обладающим большой надёжностью.
Отдельного внимания заслуживает салон Марка. Салон по роскоши напоминает отделку в стиле английских кабинетов, всё очень благородно, красиво и сдержанно. На этой фоте салон уже к сожалению перешит, хотя и неплохо. Не нужно говорить, что всё электро итд и тп - просто тотально)
А вот лично моё знакомство с этим Марком 5, что на заглавном фото, началось в декабре 1994 года. Как-то вечером, часов в 9-10 ехал на своём белом Понтиаке Фаербёрде 82 года в сторону Строгино по Волоколамке, никого не трогал, спокойно так, как вдруг по левому ряду меня обогнало нечно огромное .. Это было правда нечно просто неимоверных размеров, так мне тогда это показалось. Повторюсь, как неоднократно говорил, что в то время такие машины хоть и были, но встретить на дорогах нечто такое было и тогда большой удачей .. и по правде сказать, это было моё первое знакомство такими Линкольнами ..
Недолго думая, нажав тапочек чахлинького 2,8 на своём фаере, мне удалось за пару-тройку минут догнать ЭТО .. За рулём сидел немного растерянный дядечка, но довольно дружелюбный, как позже оказалось .. Мы познакомились и обменялись телефонами .. С тех пор здоровый сон меня покинул ..)
Позже мы встретились и Серёгой ( так звали дядечку )) и он рассказал про свою машину, а мне удалось разглядеть Линк досконально .. Тогда Марк был как раз на этих номерах, как на этой фоте. На учёте он стоял на его брате, который в основном и ездил на этом Линкольне. Линк был в хорошем состоянии, из колхоза на нём был только советский генератор, который явно не справлялся с энергозапиткой динозавра. Брат у него был каким-то районным шишкой, что-то вроде депутата, точно не помню. За машину они хотели получить 7500 дол. Тогда такой суммы у меня не было и пришлось начать копить, что честно говоря у меня всегда плохо получалось))
Шло время, мы часто созванивались и стали друзьями, частенько тогда к нему приезжал на стоянку в Тушино, где у него стояли ещё несколько Кадиллаков начала 80 х, что и было истинным увлечением Серёги. Также на той же гаражной стоянке обитали известные Кадиллако-маньяки Профессор с сыном, с которыми тоже получилось быстро познакомиться. Была самая зима 1995 года ..
Как -то в ту зиму, мне по случаю перепал ушатаненький Форд Мустанг 79 года, который был обменян на мой Ровер Ванденплас 79 года, где-то в гаражах в Новогиреево.
Этот Мустанг сейчас у кого -то в Мустанг-клубе, причём давно.
Так вот на этом Мустанге как-то меня занесло к Серёге в Тушино и подумалось мне рискнуть и предложить ему обмен на этот самый Муст 79 .. а почему нет - ведь " за спрос не бьют в нос ", как говорится .. Ну и предложил .. На моё искренее удивление, Серёга отнёсся нормально к странному предложению. но, говорит - нада добить денежек чтоли .. а то как-то не по-людски получится .. ))
Уже на следующий день доплата в сумме 4000 дол ехала в Тушино на ржавеньком Мустанге .. - всё было круто, все были довольны обменом .. но мне показалось, что в ближайшие полгодика мне Серёге звонить не стоит .. У меня было стойкое ощущение, что этот Линк как украл - такое было у меня счастье .. На моё удивление Серёга также остался доволен этим обменом .. ))
Всю зиму мне повезло кататься на машине мечты .. и весну тоже .. Это было круто, только голову делал старый советский генератор, который не тянул зарядку и иногда Марк из-за этого отказывался заводиться. В таких случаях его нужно было просто оставить на полчасика и всё потом было гут - можно было колесить дальше))
В начале лета 95 года у меня был какой-то очередной кризис и Линкольн был поменян на Форд Тандербёрд 87 года. Жалею до сих пор, но тогда была другая жизнь и на многие вещи смотрелось немного иначе. Мне казалось, что смогу ещё взять себе такую машину ..
Потом как-то через год-два, продавая свой Кадиллак Брогам 87 года, познакомился с неким Александром, с которым кстати общаюсь и по сей день, но тогда это было просто интересное знакомство. Мы разговорились за американское старьё и речь зашла о Марке. На моё удивление. Александр тоже оказался бывшим хозяином этого Марка ( уже после меня )) и собирался опять его выкупить, потому как уже у новых владельцев на нём в очередной уже раз крякнула коробка и машина просто стояла и стоила не так дорого.
Мы стали созваниваться. Саша не соврал - он действительно купил себе обратно наш Марк и привёл его в порядок.
Позже мы частенько встречались и как-то он мне набрал и предложил купить у него Марка, потому что он сломался и очень ему надоел на тот момент постоянными поломками и ремонтами. тогда у него что-то случилось с мотором, из-за чего он стал очень неровно работать .. Мной был предложен на обмен мой Понтиак Гран При 79 и доплата в 500 дол. Так мы и хлопнули по рукам и Санёк предложил приехать к нему и совершить обмен. Время было около 12 и ночи и ехать мне было в лом, как-никак февраль зимы 1998 года .. А надо было ехать - утром Александр мне сказал, что всё отменяется, так как с утра машину ему отремонтировали и там оказалась сущая ерунда. Моя кусал локти .. ))
Потом машину Саша всё-таки продал и Линк оказался у Наташи Тату с Фридома. Она очень полюбила Марка и здорово за ним ухаживала .. Это Автоэкзотика наверное 2004 года, когда Татушка приехала в Тушино на стенд Фридома. Машина была уже существенно обновлена с тех пор, покрашена, а также ещё в бытности Александра Марку была перетянута кожанная крыша. Линкольн выглядел очень нарядно))
Потом через несколько годиков она тоже уступила машину одному из членов клуба Фридомкарс. Линкольн на Болотной площади - традиционном месте встреч клуба, несколько лет назад. Примерно 2008-09 год. Так Линкольн и поныне находится в надёжных руках одного владельца уже несколько лет. Безусловно это не может не радовать - хорошая судьба у машины. Надеюсь так же будет и впредь.
Такие машины достойны хорошей судьбы))
Саша же позже купил себе ещё один, точно такой же Марк 5, только сине-зелёного цвета, на котором счастливо отъездил пять лет и расстался с ним лишь пару месяцев назад .