Отзыв: Железнодорожный вокзал "Армавир - Туапсинский" (Россия, Краснодарский край) - или второе его официальное название - Армавир-2 :) (есть фото)

Люблю этот вокзал - всё детство я ездила с него на море :).

Это название - "Армавир-2" - используется на:- табличке ЖД-вокзала, - на табличках рейсовых маршрутах городских транспортных средств, - и в расписании пригородных электропоездов (электрички) остановка называется именно как "Армавир-2".

А вот в расписании поездов дальнего следования вокзал указывается как "Армавир Туапсинский".

▣ У станции богатейшая история. Хотя станция "Армавир Туапсинский" была построена позже станции "Армавир Ростовский", но её роль была в разы выше.

Внутри здания есть зал ожидания, кассы, справочное бюро, камера хранения и информационные стенды. Был и пункт питания - неплохая недорогая столовая, в которой раньше многие питались, кто работал неподалеку. Потом её то закрывали, то открывали.

Вид на вокзал при подходе к нему:

▣ слева на фото - кусок остановки.

Остановка имеет заброшенный вид, как вроде там никого не ждут :). Но это не так. Есть 2 постоянных маршрута, проходящих через неё: 1. маршрутное такси № 1 (Газель) - маршрут у него "Армавир 1- Армавир 2" (проезжает и через автовокзал), ходит почти круглосуточно. в утренние часы чуть ли не каждые 5 минут.2. автобус " 2 (ПАЗ) - маршрут тоже: "Армавир 1-Армавир 2", но едет другими дорогами. Ходит реже, примерно с 7 утра до 20 вечера, зато по расписанию четко :) - каждые 30 минут.Расписание электричек они знают и оба эти автобуса в это время стоят ждут.

вокзал поближе:▣ здесь такси стоят на привокзальной площади.средний тариф по городу 100-120 рублей доехать на противоположный конец города.

▣ справа на фото среди деревьев за машинами виднеется небольшой ларек с продуктами, горячим кофе, гамбургерами и т. п.

А так увеселительных заведений и магазинов возле вокзала нет, но в 1 остановке езды от вокзала (или 10 минут пройти пешком) находится крупный жилой район, где есть и кинотеатр, и базар, и куча магазинов, и касса ЖД и авиа билетов.

▣ Грузовых поездов довольно много проезжает - все спешат в порты. А вот расписание движения пассажирских поездов после открытия других ЖД-дорог к морю не радует. Зимой тут всегда тихо и спокойно (летом всё расписание забито):

Пригородных поездов тоже мало.▣ Но вполне хватает совершать с ребенком экскурсии "на поезде".По выходным ездим на электричке в центр - на ЖД-вокзал "Армавир 1" (Армавир Ростовский), который находится как раз в центре города:- и цена билетов как на самом дешевом автобусе, - и четко по расписанию, быстро и без пробок - 10 минут и на месте :), - и детям нравится :)

▣ ЖД-вокзал работает круглосуточно.Можно зайти, узнать удежурного, посидеть внутри вокзала.Естественно работает контрольно-пропускной пункт.

▣ А вот касса на его территории летом ( и в сентябре) работала круглосуточно (по крайней мере я приходила в 1 час ночи на поезд и она работала), а в остальное время года - во время следования поездов: с 14:00 до 22:00, в выходные - не работает.Расписание работы кассы может меняться, кассир может оказаться на больничном (вероятно).Билеты лучше брать заранее.в 10 минутах ходьбы от ЖД вокзала (в микрорайоне "Родина" с советских времен работает "касса жд и авиа билетов", правда тоже не круглосуточно.

Так или иначе раз 5-10 в год мне приходится ездить на поезде в командировку.И мне больше нравится покупать билеты тут на вокзале "Армавир-2" - он недалеко от меня находится, очереди никогда нет, от силы 1 человек, билетерша вполне лояльно относится, расскажет/ответит. А вот на вокзале "Армавир-1" всегда и народа побольше: 2-4 человека, и билетерши всегда с каким-то недовольным видов, когда начинаешь задавать какие-либо вопросы.

В любом случае на обоих вокзалах нет таких очередей, как в крупных городах. В том же в Ростове-на-Дону в 2015 году я в очереди обычно проводила 1,5-2,5 часа. Если я менее чем через 1 час возьму там билеты - это очень быстро :)

▣ вид вокзала со стороны перрона.Всё чистенько, плитка, красиво. Людей тоже нет :).Вечером работает красивая подсветка колон вокзала.Летом когда активное движение поездов к морю это одна из любимых мест прогулок с детворой, которая всегда любит смотреть на поезда, и примерно к 19:00 здесь всегда можно встретить мам/пап/бабушек/дедушек с детворой, которые никуда не едут :))

▣ На перроне везде стоят вот такие яркие веселые мусорные корзинки :).Европейская мода.

Явно не хватает еще под пищевые отходы :), непонятно куда кидать огрызки яблок, шкуру от мандарин и т. п. Или такие отходы, как скорлупу от грецких орехов :).Видимо надо переходить на безотходное поедание пищи :)))

А так все-таки надо бы еще 2 корзинки: для пищевых отходов и для отходов, которые непонятно куда кидать :)

▣ много лавочек.Хватает и для провожающих, и для тех, кто просто пришел на поезда посмотреть :)

▣ а вот мы уже вернулись домой на этой электричке :)

▣ по дороге домой можно пройти мимо вот такой сохранившейся интересной ограды, создающей ощущение присутствия в каком-то историческом месте - европейском или прибрежном городке.Ей уже более 30 лет, сколько себя помню, эти камни тут всегда были, частично сохранилась старая черепица.

▣ Из истории ЖД-вокзала:Исторически, не одно тысячелетие все народы Северного Кавказа торговали посредством перевозки своих товаров к Черноморскому побережью - сначала с грекам, потом римлянами, византийцами и пр. Северный Кавказ в средние века был крупнейшим поставщиком осетровых пород рыбы (которые в 18-19 веке были полностью истреблены), шкур чернобурых лис, зерна и других товаров.И в начале ХХ века была острая нехватка ЖД-ветки к побережью Черного моря.Вот тогда в 1908 г. при поддержке правительства было образовано Акционерное общество Армавир-Туапсинской железной дороги во главе с инженером путей сообщения Петром Николаевичем Перцовым (1857-1937). Чувствуете название? Армавир Туапсинский был главной станцией ветки, в отличие от Армавир-Ростовского, который был второстепенной станцией.Кроме того этим была уничтожена монополия Владикавказской ЖД-дороги (к которой относился Армавир-Ростовский), что привело к снижению цен и тарифов.При строительстве ЖД-дороги использовались уникальные технологии, используемые впервые, ибо строителям приходилось прокладывать дорогу через горы, многие из которых потом стали использовать в жд-строительстве:- туннели, - необычайно резкий перепад высоты, - уникальный петлевой подъем (ЖД дорога делает полный оборот в виде спирали вокруг горы, набирая высоту). Если едешь по автодороге - то видишь, как поезд взбирается в гору над тобой - это потрясает.

Во время Великой Отечественной войны за Туапсе и горные перевалы Туапсинка была сильно разрушена. Туннели были завалены, взорван мост через р. Пшиш, разрушены многие станционные здания. Первое деревянное здание вокзала Армавир-Туапсинский было разрушено во время войны. Новое построено в 1951 г. ЖД-дорога функционирует практически в первозданном виде.