Чери тиго 2.4 обзор и технические характеристики

Китайский производитель автомобилей, компания Chery, уже достаточно давно представляет свои автомобили на отечественном рынке, в том числе и модель марки Тигго 2.4 обзор и технические характеристики и (фото с тюнингом) представленные в данном сайте

Чери тиго это - один из самых старых внедорожников, которые встречаются на российских дорогах. В базовой комплектации автомобиля присутствует активная тормозная система ABS + EBD, кондиционер, подушки безопасности для пассажиров передних место, зеркала с электроприводом, CD-магнитола, способная работать сразу с шестью дисками, подогрев сидений для пассажиров передних мест и рулевая колонка с регуляцией по высоте. Чери тиго 2.4 обзор и технические характеристики

В салоне также присутствует достаточно мощная печка, на всех колесах можно найти дисковые тормоза, к передним также добавлена вентиляция. Интересно, что в автомобиле имеются предохранители, не позволяющие набирать обороты более 6,5 тысяч. Электроника в салоне сравнительно надежная, однако спустя некоторое время могут начаться досадные, но легкоустранимые проблемы. Со временем может забиться радиатор, в таком случае придется либо чистить фильтр, либо полностью его заменить, попутно сменив антифриз на более качественный. К слову, отопительная система может отказать, так как помпа в автомобиле тоже установлена не самая лучшая. В автомобиле установлен 2,4-литровый (как следует из названия) двигатель с электронным управлением. Это значит, что к нему приложится лямбда-зонд (так называется датчик кислорода), электронная топливная система, датчик распредвала и прочие сопутствующие элементы. Главное, о чем следует помнить владельцу автомобиля Chery Тигго 2.4, это своевременная замена масла. Кроме того, лучше использовать качественное моторное масло, так как двигатель в этом автомобиле очень чувствителен. Это же касается и топлива – постоянное использование некачественного топлива может привести к тому, что топливный фильтр и форсунка могут забиться, из-за чего в цилиндры будет попадать недостаточное количество топлива. Глушитель работает исправно, а жалобы на стартер среди владельцев авто редки.

Чери тиго 2.4 обзор и технические характеристики 2.4-литровый агрегат 4G6 имеет и ряд других проблем. Генератор спустя 60-70 тыс. км пройденного расстояния начинает «жаловаться» на испортившиеся подшипники. Отказ от своевременной замены масла может привести в негодность гидротолкатели клапанов. Если вовремя эту проблему не обнаружить, она может вылиться в поломку клапанов, и тогда стоимость починки может вырасти до нескольких сотен долларов.

Износ подшипников из-за нехватки масла может привести к заклиниванию вала. В результате заблокированный шкив может порвать ремень привода, который вполне может попасть под ремень ГРМ, расположенный в непосредственной близости. В таком случае клапаны могут удариться с большой силой в поршни, что приведет к крайне нежелательным поломкам. Починка двигателя после подобной поломки может облегчить кошелек на несколько тысяч зеленых президентов, поэтому за состоянием ремня ГРМ нужно следить, меняя его каждые 40 тыс. км пройденного расстояния.

Еще одна причина, по которой стоит пользоваться только качественными расходными материалами – чувствительный бензонасос в баке. В этом устройстве, выпущенном на австралийском заводе Siemens один из фильтров находится в узком трубопроводе, что само собой способствует частым засорениям. В случае его засорения менять устройство придется полностью.

Чери тиго 2.4 обзор и технические характеристики У переднеприводных версий автомобиля Chery Тигго 2.4 установлена автоматическая КППмодели DP0, которая устанавливалась на автомобили еще в середине девяностых годов. Этот агрегат не способен обеспечить качественное сцепление, если автомобиль не был предварительно прогрет. Уровень масла в ней низкий, кроме того оно регулярно подтекает. Чаще всего она требует замены гидроклапанов спустя каждые 60-80 тыс. км пройденного расстояния. С такими проблемами водители встречались и ранее, а на автомобиле Tiggo появилась новая – нарушение контактов в проводке. Также присутствует механическая кпп, которая устанавливается на полноприводных автомобилях. К слову, включение полного привода вручную недоступно – он сам включится в случае попадания автомобиля в те или иные условия. Однако и полноприводная трансмиссия имеет свои изъяны. Из-за ошибки в конструкции на скорости 60-80 и 110 километров в час муфта, жестко закрепленная на днище в средней части базы, на определенной скорости начинала резонировать с кузовом, из-за чего появлялись, мягко говоря, досаждающие звуки. Лишь в моделях после 2010 года муфту заменили опорой карданного вала, после чего проблема была устранена.

Подвеска в автомобиле практически идентична той, которая устанавливается на кроссовере Toyota RAV4. Однако копия есть копия, китайцам удалось сделать лишь подобие добротной японской подвески, поэтому ресурс у нее слишком низкий. После того, как авто пройдет первые 30-40 тыс. км, замены может потребовать ремень ГУР, втулки и стойки. Спустя 80-100 тыс. км нужно будет сменить амортизатор и пружины, кроме того на этом этапе может прийти в негодность масляный фильтр, шрус и рулевая рейка. В целом, мы имеем сносного качества автомобиль, который многие в сердцах называют китайской подделкой Toyota RAV4, однако при должном внимании к деталям и своевременной замене расходуемых материалов этот автомобиль способен прослужить много времени. К тому же, по цене он выгодно отличается от других авто своего класса, однако стандартам безопасности этот автомобиль практически не соответствует.