На каких машинах ездят сами японцы

Японские машины можно встретить в любой части планеты. А вот сами японцы на таких не ездят: большинство моделей сделаны специально для Запада.

Автопарк у них очень, очень странный. Типичный автомобиль в Японии выглядит как холодильник на колёсах. Почему так сложилось — попробуем разобраться.

1 Тому, что машины здесь небольшого размера, не удивляешься. Всё-таки живут на островах, места не хватает, города густо населены. В потоке вы наверняка узнали компактную Хонду Джазз, одну из самых популярных здесь легковушек.

2 Марки те же, модели совсем другие. Ниссаны, Хонды, Тойоты, Сузуки выпускают для внутреннего рынка невероятных уродцев.

3 Типичная японская машина — минивэн-малолитражка, внешне очень похожая на холодильник.

4 Или выродки с закосом под ретро.

5 Дело в том, что в Японии привычные нам легковушки делятся на два вида: обычные и “лёгкие” автомобили. Их ещё называют “кей-кары”. Лёгкие машины могут сделаны в виде фургона или даже грузовичка. От обычных машин они отличаются малой мощностью, большой экономичностью и жёлтыми номерами. А главное, для покупки такой машины не требуется удостоверения о наличии парковочного места и значительно снижены налоги.

6 С парковкой в Японии жопа. В смысле, она настолько строго регулируется, что вам не продадут машину, пока вы не принесёте доказательство, что у вас в собственности или аренде есть машиноместо. Во дворе есть свободные места, но их нельзя официально арендовать? Всё, обычную машину уже не купишь.

7 Вот и секрет популярности кей-каров.

8 Привыкли, что Субару делает спортивные машины? Здесь — вовсе нет.

9 Если самая американская машина это огромный пикап, то самая японская — крохтный минибус. В котором ездит вся семья.

10 Познакомимся с модельным рядом поближе, зайдём в автосалон.

11 На стёклах висят большие цифры и спецпредложения. С ценами они не имеют ничего общего. Но малолитражки очень дешёвые, подержанную реально купить за 3,5-4 тысячи долларов.

12 Правда похожи на холодильники?

13 Еды сюда много поместится. Багажа не очень много.

14 Это Мицубиси TownBee, городская пчела. Очень дешёвая и очень страшная.

15 Симпатичные машинки у них всё же встречаются. Слева “Какао”, справа Субару.

16 У кей-каров есть ещё одна особенность. Внутри все они примерно одинаковые.

17 Ну а что же Ленд Крузеры и прочие большие джипы? За неделю путешествия по Японии я встретил штуки три. Это огромная редкость, а главное, такие гробовозки здесь просто никому не нужны.

18 Ну как, не появилось ощущения, что японцы нас жёстко обманывают?

Фотографии и текст в этом блоге сделаны мной, если не указано иное. Как автор, я хочу знать, где используются мои материалы. Если вы СМИ, блогер или редактор сайта, напишите мне по электронной почте — обсудим.

Для перепоста в социальных сетях разрешение спрашивать не нужно, но пожалуйста, не забывайте указывать моё авторство с активной ссылкой на этот пост.

Меня япошки обдурили. Я езжу на Прадо

Мне понравилось большинство авто. Прикольные.

Пишут всякую ересь -- ну дак купите Матиз и восхваляйте его экономичность и размеры. У них ни природных ресурсов, ни клочка земли ни хрена нету. А 2х комнатная квартира -- по нашим квадратам как однокомнатная так вообще считается раем.. ---- переедьте всей семьей в однокомнатную без отопления с одним кондиционером + купите матиза и радуйтесь японской крутой жизни - да хрен кого выгониш из наших хором и джипов.

Edited at 2016-01-24 11:44 am (UTC)

Удобно наверное для жизни

Автомобиль как признак неполноценности

Для меня личный автомобиль -- это альфа и омега мировоззренчес- ской и интеллектуальной недоразвитости индивида, так что других проявлений его ущербности можно и не касаться. Если человек не в состоянии понять и принять, что этот вонючий кусок железа с колё- сами ему на самом деле не нужен, разговаривать с ним на сложные темы не имеет смысла.

Процентов 10 населения таки вполне настроены против автомоби- лей. Вот с этими и только с этими можно ещё что-то обсуждать из политики, экономики, нравственности и т. п., остальные же только произносят слова, за которыми нет самостоятельных мыслей.

Вероятность погибнуть в аварии у человека, едущего в легковом автомобиле, раз в 100 выше, чем у человека, едущего в автобусе. Так вот, надо быть убогим стадным червяком, чтобы при таком раскладе не только самому садиться за руль, но вдобавок собст- венное чадо рядом усаживать только потому, что другие так делают.

Ну какое такое удобство тебе от автомобиля, дурак? У тебя ж половина разговоров о нём, а значит, и половина забот. Удобство, которое сокращает жизнь лет на 15, а то и на все 50, не считая усугубления угрозы глобальной катастрофы, -- это из чуши чушь.

Большим специалистом себя считаешь, денежек много гребёшь? На самом деле ты всего лишь поднатаскавшийся дурак -- и в своей работе наверняка делаешь какие-нибудь неочевидные глупости, ана- логичные твоим автомобильщицким глупостям, потому что башка у тебя на всё одна, и она явно не очень. Для меня ты лишь настыр- ная вонючка под моими окнами. Осточертевшая мразь, каждодневно делающая мне одну и ту же гадость.

Нет смысла в существовании архитектурных шедевров, если вокруг них ядовитая автомобильная вонь. Нет смысла в устройстве себе хо- рошей квартиры, если в этой квартире невозможно открыть форточку, не рискуя напустить отравленного воздуха.

Для меня единственный надёжный интегрированный критерий качест- ва жизни, качества работы государства, качества массовых мозгов -- это количество автомобилей под моими окнами. О чём бы ни был трындёж, звездёж и свистёж политиканствующей или наукствующей сволочи, я обращаю внимание только на указанный критерий: если сокращение количества автомобилей не намечается, остальное НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ. О чём бы чмо ни вякало, действительного толку не будет. Нет ни малейшего смысла в экономических и прочих успехах, если первое, к чему они приведут, -- это увеличение числа автомо- билей у простонародья.

"Свобода" и "демократия" для жруче-сручего быдла означают толь- ко дальнейшее автомобильное самоотравление, а также отравление тех, кто жруче-сручему быдлу не принадлежат, но не в состоянии поселиться отдельно, потому как планета на всех одна.

Бе-е-е, барашек! Хочешь быть, как все, да? Удержаться не можешь, когда стадо зовёт? Пока пастух сверху не заставит, ты сам с автомобиля не слезешь ведь, не так ли? И даже если кого-то из своих расшибёшь насмерть, то только вытрешь кровавые сопли -- и снова за руль.

Жиды, говоришь, тебя заели, недоразвитик? А может, чурки? Или Рашка как целое? А то Хохляндия с Пиндостаном? А личным автомоби- лем ты случаем не воняешь возле моего дома, ущербь? 90% проблем каждый дурак создаёт себе сам и с другими дураками делится. Ты тоже. Так что разберись для начала с самим собой, а потом, может, и не понадобится других виноватых искать.