Продолжаем считать деньги. УАЗ Патриот ЗМЗ-514. Второй год.

В прошлом году я публиковал отчет товарища о стоимости содержания УАЗ Патриот. С новым дизелем ЗМЗ. Кто не читал - велкам тогда за год вышло что-то около 100тр без резины.Прошел второй год и подробный отчет под катом. Машина ездит практически только по выходным, на лайт покатушки и прочие юга. Без фанатизма. Второй год владения можно считать законченым. Пробег увеличился с 15400 до 30600км и составил 15200км.

Добавлю итого за первый год:Итого общие затраты, кому лень считать, без учета ОСАГИ, гаишного учета и самой машины:Зимняя и летняя резина + комплект дисков + шиномонтажи – 94546р.Работы по ТО и необход. ремонтам - 18536,4. Расходники – 22327р. Итого:= 40163.4Остальное – 217255р.Израсходовано 1592 литра диз. топлива (ср. расход

10.6л/сотню) на 51016руб.

В списке первая цифра - пробег:

16800. Стук и долбежка при томожении. Замена передней панары (отдельно сайленты не менялись, т.к. посадочные разбиты) . Панара – 2820р. Замена – 800 (Гараж 4x4). Итого 3620р.

17100. В морозы течь антифриза. Доливка 1л – 110руб.

17500. Перегорели обе лампы заднего хода. Лампы – 100руб.

18400. Не работает омыватель лобового. Развалился тройник у форсунок лобового стекла. Тройник 10р. Замена дворников. Дворники 650р.

19300. Потрескались и начали расслаиваться приводные ремни.(показать/скрыть)При снятии ремня обнаружилось что все (3 штуки) ролики погибают –люфтят и похрустывают при вращении. Заменено: ремень Gates 6РК1693 – 647,8р, ремень Gates 6РК1600 – 678,15р, ролики Ina 531 0750 10 – 2шт. на 862,62р., Ролик опорный грм Ina 532 0438 10 – 494,7р. Замена сам – 0руб. Итого: 2683.27р.

19600 Окончательно задолбал свист в дверях. Регулировка дверей не помогает – или плохо начинают закрываться или щели остаются. Попытка решить проблему заменой на газелевские (вроде потолще показались) 3302-6107126. 4 шт. на 1200р. Замена сам. Если и помогло, то не сильно. Не стоило делать. Не включается электровентилятор кондея. Переделка проводки на датчике кондея (на заводе криво поставили). Заработало. Сам – 0 руб.

20080. ТО-2 (Торгмаш Марьино) + что в гарантию не вошло: По ТО: масло UAZ Premium 5W40 (что за фигня – не известно) – 7л. 2363,43р. Фильтр Колан – 220 (свой привез). Смазка SWD Rheinol LKW KP2N-30 – 161,76р., WD40 – 34.3р. Работа 9440р. Доп. ремонты: замена сальника ступицы заднего колеса – 960р. Сальник УАЗ3163 60х85 – 73,67р. Очиститель тормозов (все маслом было залито) – 212р. Регулировка бампера (с какого-то хрена в гарантию не вошло) – 240р.Итого: 13705.16р.

20200. Замена воздушного и салонного фильтров. В ТО не входит, а за эту ерунду деньги платить не захотел, посему сам. Фильтр возд. 160р, салонный – 420р.

20800. Течь воды в салон. У пассажира в ногах просто лужа. Оказалось засорился дренаж. Чистка и замена салонного фильтра (только что поменянный был весь мокро-грязный :ac: ) – 420р. Работа сам – 0р.

25000. Перестал работать левый дворник. Открутилась гайка. 0руб. Купил крышку маслозаливной горловины. Ибо постоянно потеет маслом вокруг и все в разводах и грязи. Надоело. Крышка Febi - 112р. Все прекратилось. Даже крышку нормальную на заводе поставить не могут :aq:

25500. Не регулируются (все время сбиваются) форсунки стеклоомывателя. И до кучи заменил реле дворников. Оно с самого начала глючило – после работы > примерно 30 минут начинал отрубаться прерывистый режим и дворники жили своей жизнью. Форсунки – 200р., прерыватель (энергомаш) – 381р. Замена сам – 0р.

25700. Накопилось много - Попытка победить отвратительную управляемость. Поездка на юг убедила в мысли что что-то с этим надо делать, ибо на трассе выматывает капитально. Также попытка решить проблему с отсутствующими низами у двигателя. Опять глючило сцепление – периодически тугое переключение передач, вибрация при трогании. Непонятный гул при движении под нагрузкой. С завода вместо ОЖ в бачке плескалась какая-то бесцветная субстанция с хлопьями в расш. бачке. Так же борьба с течью в морозы. В жару в пробках зарядка падает до 11.8-12 вольта, так что мозги периодически поднимают обороты х.х до

1100. Ну и до кучи не давала покоя мысль о масле под брендом UAZ . Со всем этим в сервис Биогенератора: 1. По рез-там осмотра-диагностики – замена сцепления и раб. цилиндра сцепл.. Установлено диск ведомый LUK 514-1601130 – 4790р., диск нажимной ЗМЗ Золотая серия 406-1601090-4064 – 2220р., вилка сцепления – 420р., подшипник коленвала опорный – 40р., подш. выжимной усиленный ТАЯ – 1050р., рем. комплект крепления корз. сцепления- 40р., цил. сцепл. АДС – 550р., жидкость торм. ДОТ4 TRW – 6546р. Работа по замене всего –7146р. 2. Замена ОЖ с промывкой системы и замена верхнего патрубка (колено над компрессором кондея) – работа 600р. Патрубок Vulco-Flex II – 800р., хомуты 2 шт. – 120р., антифриз красный Texaco XLC+B2 (G12+) концентрат – 1440р., промывка HI-GEAR – 240р. 3. Замена реле-регулятора генератора – 960р. Реле Энергомаш 61.3702-08 – 460р. 4. Замена турбины – 4000р. Турбина 50.04.07 от турботехника – 12500, прокладки металл. – 941р. 5. Замена ШОПК – 6000. ШОПК +5град. Ваксойл – 2 шт. – 8100р., вкладыши бронз. – 2800. Прокладки – 480, самазка – 300р. 6. Замена топл. фильтра – 150р. Фильтр топливный BOSCH – 628,04р. 7. Замена масла двиг. – 456р., масло GT Extra Synt 5W40 8л. (осталось на доливку) – 2240р., фильтр колан – 200р. 8. Колодки передние – 500р. Замена – 0руб.Итого: 59535 руб.

По факту - управляемость улучшилась не сильно. Стоило ли делать - скорее «да», ибо все равно вкладыши были на подходе, а так получилась разница только в стоимость самих ШОПК, да и их снять/поставить удалось без секса по откручиванию болтиков ШОПК (с доп. оплатой за счет клиента конечно). И да, все еще после замены никак на проверку-регулировку схождения не выберусь. Может еще что улучшиться. Хотя сейчас, проехав 5тыс км., машину не тянет никуда и резину не жрет. Замена китайской турбины на Турботехнику особого прихода не дала. Да, момент может и сместился вниз оборотов, по ощущениям, на 100-150, но это не стоит затраченных денег однозначно. По хорошему надо шить прошивку под эту турбину (р06 заводская есть), но оф. сервисы Москвы это не умеют (вот такие у нас официалы. С ЛР, если заводская прошивка, тебе что хочешь прошьют, а если отзывн. компания или какой бюллетень вышел, то еще и бесплатно), а неофиц. тем более. Куда-нибудь в Нижний попробовать мотнуться, где вроде как могут, как-то руки не дошли пока. Народ вроде как ещё и СРОГ глушит, говорит приход есть, но это я не хочу и не буду. Ни на одной машине катализаторы не выбивал и ничего не глушил. Мне и так экологию жалко и так в мусоре живем, так что систему СРОГ удалять не буду. А на какое-то там уменьшение ресурса – насрать. Купил машину – умей её содержать. Мое имхо если что :)

25550 Замена возд. фильтра. Сам. Фильтр – 160руб.

28000. Не работает кондиционер. Торгмаш-Дмитровка. Оказалось перетёрся шланг за двигателем. Диагностика – 720р., опрессовка и заправка – 2400 (кстати все равно заправлять хотел. Изначально, с покупки кондей работал плохо, при температурах >= 25 град. шел из дефлекторов полутеплый воздух. По гарантии при моих претензиях на ТО говорили что все нормально, а перезаправка за счет клиента). Замена шланга кондея – 780руб. Шланг кондиц. – 2678,45р. фиксатор облицовки – 22,24р. (отвалился у меня)Итого: 6600.69р.

30000. ТО-3. Торгмаш-Дмитровка. Работа – 8376р. + замена фильтра салона 600руб. (к сожалению фильтр салона лежал в пакете с масл. фильтром, который я привез свой, и они салонник поменяли заодно, хотя я и не просил. Ну тут сам виноват. С другой стороны на общем фоне 600р. погоды не сделают уже).Масло GT Extra Synt 5W40 8л 2580 (моё)Фильтр воздушный BIG 1 310 (мой)Фильтр масляный BOSCH 1 412 (мой)Фильтр салона 1 266 (мой)Фильтр топливный 1 736,31Расходные материалы 400Масло трансм. ZIG G-FF GL-4 75W-85 1л 435,16

Также перестала открываться правая передняя дверь. Замок заблокировался так, что флажок не поднимался. Ремонт – 420р. (вот ещё не понятно почему не по гарантии решили, поздно увидел в общем счете, а возвращаться из-за такой суммы было лень).

Итого на ТО: 29342,96 руб. (+ одна внеплан., через5 т. вместо 10, замена масла 2896р)Итого на ремонты: 38168.63руб.Попытки вылечить косяки конструкции: 34154,41руб.

Общее итого ремонты+ТО: 104562р.

Затрачено диз. топлива (пробег 15200км в основном трасса/город и всего пара выездов на бездорожье): 1785.08 литров на 57329,94 руб. Средний расход 11,7л на сотню. Страховка – 4515,40руб.

Итого за год: 166407.34р.оригиналИ за два года суммарно 430 000 рублей.Патриот это дешево! Покупайте наших слонов! )))))