как правильно и чем самому хорошо отполировать машину!?

Тут сразу скажу - "сам" и "хорошо" не получится. Если хочешь, можешь попробовать. Ниже выложу мануал.

Но, если ты отдашь машину профессионалам и не пожалеешь 5500-6000 рублей, то разницу между "сам" и "хорошо" увидишь сразу. И офигеешь от неё - я сам проверял.

Телефон парня, который полировал машину мне и всему московскому Алтезза-клубу вот: 8-926-903-11-23. Зовут Тимофей. Скажи, от Евгения на чёрном Аккорде. Делает офигенно! Это - не только моё мнение, но и всего Алтезза-клуба.

Мне за 5500р отполировали всю машину (включая диски), отдраили салон (пылесос+химчистка), вымыли подкапотное и закрасили и заполировали кучу царапин по кузову, о которых все жестянщики говорили: "Это только красить."

Делать будут один день - утром машину отдал, следующим утром (или поздно вечером) забрал.

Моя реакция, когда я после полировки машину увидел: "А-а-а-а-а. Это же новая машина."

Ну, а если хочется самому сделать хуже, но дешевле, то вот тебе мануал: Сразу скажу, автор не я, но всё расписано дельно

Полируем авто сами первый раз. Пособие для чайников.

Итак, что нам понадобится? Первое. Если у вас есть полировочная машинка, вы счастливец! Будем же считать что ее нет….мы ведь пока новички.

Что необходимо? Дрель с плавным регулированием оборотов. Покупаем полировальную оправку на липучке, для дрели, диаметром 125 миллиметров. Фирменная стоит дорого – больше 1000 рублей. Профессионально полировать чужие авто мы не собираемся, поэтому возьмем что попроще – простую оправку с липучкой за 125 рублей Еще будет необходим круг полировальный для абразивной пасты диаметром 150 мм. Очень хорошие круги фирмы Мирка, Я купил такой круг за 310 рублей. Там же был куплен круг для неабразивной пасты, той же фирмы за 280 рублей. Еще необходимы, конечно же сами полировальные пасты. Неплохая паста 3М – номер 2 – средний абразив. У меня на Марк ушло ее 200 граммов. Возьмите грамм 250, лучше пусть останется. В пасте 3М номером 3 я разочаровался – на стадии окончательной полировки она дает крошку, она разлетается и покрывает только что отполированную машинку крошкой, удаляемой только Уайт спиритом! Хорошо что была еще паста Блю Корал, неабразивная, ей получилось отлично! Также понадобится Уайт спирит – бутылочка 0.33 литра. Тряпки. Бутылка с водой. Бутылка с водой для питья – упаритесь, говорю точно! Лучше, если возьмете еще липкие салфетки для удаления пыли с авто – но в принципе это не так необходимо, хотя довольно удобно. Нужна паста для защиты блеска – выбирайте с тефлоном, любую хорошую, желательно жидкую, просто гораздо удобнее работать. Еще нужны газеты, и малярный скотч.

Приступаем к работе. Моем авто тщательно. Маскируем стекла, фары и щели– паста будет разлетаться, если она засохнет будет КАРАУЛ, оттирается только Уайт спиритом! Вытираем, протираем всю мафынку Уайт спиритом, не бойтесь, растворитель мягкий, не страшно, удаляете весь битум и прочую грязь перед полировкой. Сушите авто. Наносим пасту номер два на диск для абразивной пасты, полировать начинаем с заднего бампера – к капоту приобретете необходимый навык, а капот – лицо машины. Если есть полировальная машинка – растирайте пасту на 1000 об.мин, полируйте на 2500 оборотов. Полируем аккуратно, не допускаем разлетания пасты, поливаем водой умеренно, больше пол минуты на одном месте не наяриваем – осторожно, проверяйте температуру краски, чтоб терпела рука, особо не зверствуйте, впрочем, по мере процесса сами разберетесь, как и я. На первую полировку уходит времени около 3 часов. Старайтесь не оставлять слишком толстый слой пасты на готовой поверхности – она засохнет, стирается сложно! Старайтесь не оставлять пасты вообще, или очень тонкую пленку. Еще раз говорю – не переборщите! Аккуратно, иначе спилите до металла! Пройдете машинку – вытерли или вымыли от пасты. Далее полируем неабразивной пастой, кругом для неабр. пасты. Технология точно та же. Если есть машинка – полируем этой пастой на 3500 оборотов. По окончанию полировки протираем авто (вот на этой стадии, так незаменимы липкие салфетки!), и наносим защиту, последний слой, тот, что лучше бы был жидкий . Все. Снимаем маскировку, и наслажаемся результатами труда. На фото плохо видно, но эффект превосходит все ожидания. Машина гладкая, после дождя воду просто сдувает с машины при движении. На такой машине ездить гораздо приятнее! Еще, помните, что слой краски – 100 микрон. При полировке таким способом вы снимаете около 5, при использовании среднеабразивной пасты номер 2 концерна ЗМ. Время, затрачиваемое на полировку – около 6-8 часов.

! Периодически подновляйте тефлоновую защиту – раза три в год, можно четыре, после мойки, и все будет отлично, поверьте!

Итого – день труда, материалы не более чем на 1500 рублей, и все, машинка как новая, и Вы знаете, что происходило с машиной. На сервисе НИКТО не отнесется к вашей красавице так, как вы, в лучшем случае, проведут машинкой по машине, развезут абразивную полироль (а не отполируют, как это надо), тефлоном покроют, и через пару часов машина готова! С Вас – не менее 3000 рублей – это минимум, за самую простую полировку, без тефлона. Если Вам говорят, что через пару часов забирайте – уезжайте смело. Эта работа занимает не менее 4 часов непрерывного труда профессионала.

Да, еще, круги после пасты постирайте в воде, их Вам хватит раза на три на всю машину. Успехов! ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎