Шины Bridgestone Blizzak DM-V2 - отзывы, каталог, продажа, цены

Bridgestone Blizzak DM-V2 265/65/17 ставлю 2-й новый комплект. очень стабильная и прогнозируемая липучка. резину необходимо обкатать! ламели шины сверху покрыты защитным слоем и первые 200-300км надо осторожней, сразу шина не работает, тк ламели не раскрыты. зато после истирания защитного слоя и раскрытия ламелей шина работает на отлично.

плюсы: - очень крепкая боковина, ямы ей совсем пох.. проверено неоднократно. - мягкая, мороз до -40с не замечает совсем, не дубеет - тихая на любой скорости. - очень износостойкая, новой хватает на 3-5 зим, как гонять. - по мерзлому снегу, накату идет на отлично. - снежные повороты очень стабильно, не сносит, если с умом. - отличное торможение на любом покрытии, кроме чистого льда, если катать только по льду. то шипы. - снег копает хорошо - хорошо балансируется 15-20гр.

минусы: - необходимость обкатки новой резины, для раскрытия ламелей, сразу новая шина не работает как положено. - чем холоднее тем лучше она идет, слякоть не ее стихия. - при около или плюсовых температурах после 140-150км/ч начинает слегка плыть , на морозе такого нет. - лед. держит как все липучки, может чуть лучше, но далеко не шипы. - ценник шин слегка завышен.

Шина чисто для зимы, в условиях нормальной зимы ( -35с -50с ) это лучшее что есть. у кого просто прохладное лето и слякоть вместо зимы это не ваш вариант.

70% по асфальту с проплешинами снега/льда (на заднем приводе),

20% по неглубокому снегу разной степени укатанности (чередую задний привод и полный,

10% по глубокому снегу (от 20 до 45 см., т.е. по пороги. Только полный привод.). Личное мнение: очень хорошая резина, брать рекомендую! По асфальту с проплешинами снега - идет отлично, уверенно. Тормозит хорошо, уверенное. По неглубокому снегу и глубокому гребет/идет отлично. Проверено камчатскими пургами. Торможение в снежной каше, когда под ней ледок менее уверенное, чем на асфальте. Чувствуется, что машину тащит вперед (но это следствие массы авто - более 2 тонн). На мой взгляд резина тихая. Взял бы себе еще такую резину - без сомнения да!

У большинства не ясно на какой резине ездили до липучки, не ясно на каком авто ставится сея резина. На данной сам не ездил но друг хвалит. Опыт эксплуатации только фрикционной резины и только Bridgestone:Blizzak WS-60, Blizzak DM-V1, Blizzak DM-Z3, Blizzak LM-25 4x4 и было пару легковых в начале 2000-ых. На шипах я никогда ни ездил и не собираюсь так как считаю покупку шипов пустой тратой денег при наших зимах. (Тульская область), два сезона и шипов нет. 7-ую зиму катаю на Blizzak DM-V1. Ставил после Blizzak DM-Z3, которая стояла на Mitsubishi Outlander2 откатал 2 сезона и продал. После ее эксплуатировали еще 2 сезона. Когда установил на ПРАДИК после штатки понял что летняя резина для лета , зимняя для зимы ,а всесезонка которая стояла, на помойку. Мое мнение использование липучки BRIDGESTONE: -ни разу не уходил в занос с вылитом резина четко справлялась -АБС срабатывало только при критическом торможении -система курсовой устойчивости так же в критический момент, хотя тойота МАТРИКС была без этой приблуды. Теперь про ваши отзывы ну не вешайте вы лапшу на уши что всесезонка лучше самой захудалой зимней резины. Для того что бы адекватно судить про липучку после шипов на ней надо поездить не меньше одного сезона, все возможности откроются как раз через 10 000-15 000 км. Манера езды на липучке другая, она не любит резких движений рулем. На льду тормозит удовлетворительно, на снежной каше,на накатаном снеге хорошо. Дорогу держат отлично на любой поверхности. В общем советую BRIDGESTONE как резину произведенную в стране где использование шипованой резины разрешено только в горной местности. А в остальном выбор резины сугубо ваше личное дело и особо на отзывы не вестись.

P.S. Проверте свою шипованную резину весной на льду с водяной пленкой, только в одиночестве.

Здравствуйте, хочу сделать небольшой обзор на шины Bridgestone Blizzak DM-V2 размерностью 205/70/15 96 S. Данная шина является моделью 2014 года. Отличительной особенностью от предыдущей модели Blizzak DM-V1 являются: Измененный состав резиновой смеси и рисунок протектора. А теперь все по порядку. В резиновой смеси в 2 раза увеличилось количество микропор, а на поверхности - увеличение количества кромок зацепления, что гарантирует более быстрое впитывание и отвод водяной пленки из пятна контакта, что немаловажно при нулевых температурах, т.к. это дает лучшее зацепление шины за ледяное покрытие

За счет добавления в резиновую смесь RC полимера, шины меньше подвержены температурным колебаниям и их свойства более постоянны. Особого внимания заслуживает рисунок протектора - он стал направленным, т.е вращение шины в одну сторону по направлению стрелочки на боковине шины и надписи «rotation». Будьте внимательны при установке. Направленный рисунок протектора дает ряд преимуществ, таких как самоочищение, лучший отвод воды и снежной каши. К недостаткам можно отнести то, что колеса с правой стороны нельзя поставить на левую сторону (можно лишь в том случае, если перевернуть покрышку на диске). Проблема выбора запаски правая или левая фирмой «Бриджстоун» уже решена - Вам не придется ее ставить, так как эти шины самые крепкие на пробой, порыв, разрыв, грыжеобразование. Шины «Бриджстоун» многое прощают водителю даже при вождении в экстремальных условиях. Небольшой пример из своей практики: ночная трасса Комсомольск – на – амуре – Хабаровск. Скорость 100-110 км/час. Ничего не предвещало беды. Проезжая очередной мост, я только за 2-3 метра до машины в низине съезда с моста под светом фар увидел силуэт бруса 10*10 см. Да, на Дальневосточных дорогах и такое бывает. Тормозить было уже поздно. Оставалось только вцепиться в руль «Ниссан-АД» и молиться. Спереди стояла резина Bridgestone BLIZAK REVO ZG, которая стойко перенесла удар о брус, а стоявшая на задней оси «Данлоп граспик ДС 3» получила травмы не совместимые с жизнью, дыры в шинах были такие, что рука свободно пролазила. После взрыва задних колес машину резко повело в сторону встречки. Как я уже сказал, за руль держался крепко, мне удалось выровнять машину и не улететь с трассы. Благо было 2 запаски. Вывод сей истории: на «Бриджике» даже грыжи не вылезли, «Данлоп» в хлам. Ребята, никогда не ставьте разную резину. После этого случая я полностью уверен в крепкости и надежности покрышек марки «Бриджстоун».